1．船体结构中在水上部分的腐蚀

　　船体中处于水上的部分首要包括甲板、上层建筑以及干舷。这些船体的水上部分在平时首要遭到雨雪、海水飞沫以及海洋大气的影响，并且这些因素都是构成船体水上部分严峻腐蚀的重要原因。在海洋大气中，存在着许多的氮化物，这样就使凝结水加剧了对船体结构的损坏。

　　另一方面，甲板中的机舱以及锅炉的外表因为温度比较高，因此也在必定程度上加剧了这些区域水的损害程度。一些科学实验表明，船体中的火工校正部位因为其金属安排在结构上发生了较大的改变，因此使其耐腐蚀性大大低于船体中的其他部位。所以说，船体中的火工校正部位就没有较好的涂膜，并且比其他部位更简略被坏破，使船体的腐蚀速率大大加快。

　　2．船体结构在水下部分的腐蚀

　　船体结构在水下的部分一般包括艉部、艏部、船底和船舷四个部分。船体的艏部长时刻处于波涛区，并且该处长时刻泡沫翻滚。海水可以对船舶的壳体发生强大的流体动力，首当其冲的是涂层，涂层通常会遭到严峻的损坏。

　　而船舷部分的外壳在船体停靠时常常会使船舷的外表涂层遭到严峻损害。船体结构中的船艉首要是由铜合金材料制成，尤其是在船体的端部，发生严峻的阳极极化现象，这种现象可以构成严峻的船体腐蚀。船体的外部涂层易遭受严峻的破损。

　　此外，海洋中的一些漂浮物也或许会对船体的涂层构成严峻的损坏。不仅如此，假如船体地点的洋面存在许多的石油产品，那么这些石油产品也会使船体的外部涂层遭受严峻的损坏。这是因为在水线区中船体所用的涂料没有安稳的性质，尤其是在石油产品中，再加上干湿条件的不断改变，从而大大增加了某些具有腐蚀性介质的侵蚀性。

　　除此之外，船体结构中水下部分的焊接部位也特别简略发生腐蚀现象。船体结构在水下部分的腐蚀往往都是电腐蚀。

　　3．船体内部结构中的相关腐蚀

　　因为船体存在不同的运用条件，因此不同船体内部舱室也会有不同程度的腐蚀。比如作业舱与居住舱的腐蚀程度一般来说就会比较轻，并且看不到比较明显的腐蚀痕迹。

　　但是在卫生舱中就会存在较为严峻的腐蚀现象。尤其是浴室、厕所以及洗漱室中的腐蚀状况比较严峻。在船体的货舱中，因为常常装卸货物，同时还有积水和冷凝水的双重作用，所以货舱结构中的涂层更简略遭到损坏。货舱中的涂层遭到损坏今后，就简略使船体中的内底板和货舱壁加快腐蚀的速度。

　　别的，船体中液舱的腐蚀程度较为严峻。而压载舱以及淡水舱因为选用了水泥涂层，但是水泥涂层具有不安稳性和透水性，所以就很难按捺船体水舱的腐蚀。在船体中还存在一种腐蚀便是电腐蚀，一般状况下电腐蚀首要因为船体在漂浮中进行修补或者是在码头进行安装时因为供电线没有选用正确的办法进行接线。所以会在船体停靠的水域中发生杂散电流。这样就构成了比较严峻的电腐蚀。

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